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編輯丨麥 子

美編丨CBEA獨耀

▲圖為惠州億緯鋰能股份有限公司基礎材料與技術研究室主任冀亞娟博士

日前，“第二屆新能源汽車及動力電池（CIBF2021深圳）國際交流會”在深圳舉行，在風帆有限責任公司冠名的“軟包電池核心材料及先進技術突破”專場論壇上，惠州億緯鋰能股份有限公司基礎材料與技術研究室主任冀亞娟，作了主題為《億緯鋰能動力電池材料技術研發進展》的演講。

以下是發言內容整理：

非常榮幸有機會在這里跟大家分享億緯鋰能的材料技術研究進展。

動力電池的發展離不開政策、技術的驅動，目前基于我國在2030年前“碳達峰”、2060年前“碳中和”目標下，能源供給側、能源需求側都將迎來大的變革。

基于時代發展的大背景及對國內、外動力電池市場發展調研，隨著全球電動化浪潮的快速推進，我們認為電動化的趨勢將提前到來，預計在2023年甚至是更早就會進入TWh時代。在如此大的需求下，動力電池技術路線如何選擇？

根據市場調研預測，未來磷酸鐵鋰電池和三元電池將長期并存。隨著刀片電池和CTP技術的出現，磷酸鐵鋰電池能量密度有很大的提升。從三元的角度，長期高比能是發展的態勢，高鎳化會成為主流。

億緯鋰能是鋰電池行業內極少數同時擁有消費電池和動力電池全面解決方案的提供商。億緯鋰能始終堅持以市場為導向，為客戶提供全面解決方案。

在動力電池的產能布局上，我們將持續做好方形磷酸鐵鋰電池、方形三元電池、軟包三元電池的穩定布局，在圓柱電池上，也已完成大圓柱電池戰略布局。

基于相同的化學體系設計下，軟包結構決定了它的高比能量優勢，相比方形電池能量密度至少提升5%。在循環壽命方面，軟包電池相比方形電池至少提升10%。

此外，軟包電池采用鋁塑膜軟包裝結構，具備高安全性，且其內阻低，功率大，尺寸靈活，可進行定制化開發。

我們認為全自動化、高度一致性是我們產品的優勢，這源于我們采用全自動化的設備和先進的管理系統，以及在質量管理上，我們始終極度認真地做好粉塵、螺絲、毛刺、焊渣的全鏈管理。

在BEV市場，億緯鋰能將實現從240Wh/Kg到280Wh/Kg到320Wh/Kg的提升過程，2023年前以方形電池為主，穩定布局磷酸鐵鋰和三元材料體系。2023年后，我們會逐步地推廣大圓柱電池和軟包電池。在PHEV市場，基于軟包的獨特優勢，我們將同時推進軟包電池和方形電池的應用。

目前，300Wh/kg B樣產品常溫循環壽命達到3000th，高溫循環壽命達到1000th，可實現18min快充性能，未來的目標是實現9分鐘的快充。

提到高比能電池，尤其是高鎳電池體系，大家都非常擔心的安全問題。目前，我們已有新的安全技術突破，主要采用另一種安全性能更高的材料。

另外，高鎳材料使用過程當中正極高氧化活性會帶來電解液的持續氧化，從而帶來電解液的持續氧化分解。我們的技術同時解決了高溫存儲過程中DCIR持續增長的瓶頸。

在前沿技術研究領域，億緯鋰能一直努力走在前面。在350Wh/kg 平臺項目研究上，目前其常溫循環壽命預計可達400th。

億緯鋰能固態電池研究是漸進式的。第一代產品是聚合物類固態電池的研究，目前已初步實現了室溫下的穩定運行，將在微型電子產品中實現應用。第二代產品將進一步開發固態化界面技術，實現在高端消費類產品的應用。第三代產品，繼續提升界面的穩定性，最終實現動力儲能市場的應用。

基于傳統鋰離子電池技術的儲備可以保障我們在未來5年的技術領先性，我們也會思考在未來10年之后怎么保證自己的技術還是有充分的領先性。鋰硫電池方面，我們已經攻克了高載量硫正極電極技術，掌握功能電解液核心技術。燃料電池研究，目前已經實現了自主創新堿性離子交換膜材料的批量制造技術。

戰略上，億緯鋰能不做技術選擇，但我們會去尋找最合適的應用市場。所以，我們做方形電池、軟包電池、圓柱電池，同時，材料體系上我們研發鐵鋰、三元，可以全方位匹配客戶需求。

安全上，軟包電池是單體層面有安全優勢，但是系統方面會存在熱蔓延的劣勢，我們會在系統方面做一些相關的工作，這并不影響下一代電池產品的顛覆，有可能這種大圓柱產品就能直接解決熱蔓延的問題。同時我們開發下一代固態電池技術，從根本上解決安全問題。

材料上，做好內外兼修。公司一直高度重視基礎材料和技術的研發，我們會投入很大的人力、物力和資金做相關的技術研究。其次，也會加強跟國內外知名的校企合作，讓高校老師的科研成果更好指導我們對材料的解讀和應用的能力。

我們也會積極與國內先進的材料企業進行深度合作，歡迎做材料、做技術的供應商與我們一起來做這樣一件事情。