近日,深圳市格林美高新技術股份有限公司(以下簡稱“格林美”)發布投資者調研活動記錄。格林美董事長/副總經理歐陽銘志表示,未來三年,格林美將為三家客戶提供超4萬噸三元正極材料。
目前,格林美的客戶主要有天津捷威、江蘇天鵬、遠東福斯特等國內知名電池企業。其中,向天津捷威提供的正極材料供貨量分別為2018年3,959噸、2019年7,918噸、2020年15,837噸;向江蘇天鵬提供鎳鈷錳酸鋰三元正極材料供貨量約為2018年3000噸、2019年4000噸、2020年5000噸。
歐陽銘志表示,格林美通過提高產品質量,加強與大型材料企業、電池制造企業的戰略合作,進一步提升三元電池材料的盈利能力與核心競爭力。
目前,格林美除了布局三元正極材料外,還致力于廢舊電池、電子廢棄物、報廢汽車與鈷鎳鎢稀有金屬廢棄物等“城市礦產”資源的循環利用與循環再造產品的研究與產業化。歐陽銘志表示,格林美不斷布局動力電池回收體系得益于三點:
政策驅動。新能源汽車產業的快速發展,促使越來越多的鋰電企業開始關注廢舊電池的回收利用業務。國家也在加緊制定和完善電池回收利用的相關政策,例如《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見稿)》等政策明確了動力電池回收利用的責任主體、專業性技術、回收體系。
經濟效益。從廢舊動力電池中可回收的鈷、鎳、錳、鋰等貴重金屬可為回收主體帶來可觀的經濟效益,尤其是鈷、鎳資源供應緊張而市場需求量持續增加的情況下,廢舊電池的回收將為回收企業帶來良好的經濟效益。
市場競爭。生產成本的驟增倒逼著下游電池企業紛紛布局末端電池回收業務。通過回收廢舊電池中的鈷、鎳、鋰等金屬材料,增加原材料供應渠道,降低生產成本,提高企業的市場競爭力。
對于動力鋰電回收,歐陽銘志表示,當前我國動力電池回收存在著技術不成熟、商業模式不完善、回收規模比較小、回收業務收益低以及回收體系不完善等問題,致使大量廢舊電池流入非正規渠道。非正規渠道具有回收成本優勢,而正規回收機構往往面臨回收原料不足的局面。他建議可以從以下兩方面進行完善:
無害化處理成本轉移。一方面培養消費者電池回收的意識;另一方面,提高企業的積極性,以征收環境附加費的方式,由汽車生產企業、電池生產企業和消費者共同承擔回收處理成本。
加快布局回收網點,完善回收體系。歐陽銘志認為,汽車生產企業、電池生產企業和第三方回收機構應積極開展多種形式的合作,共同建設更多的廢舊電池回收網點,實現廢舊電池的綜合回收利用。
鈷資源方面,面對鈷價快速上漲的狀態,歐陽銘志表示,金屬鈷的價格是多重因素互相作用的結果,未來幾年,鈷的價格存在較大的不確定性。