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目前，由于鋁塑膜生產存在較高的技術壁壘（在阻隔性、冷沖壓性、耐穿刺性、化學穩定性和絕緣性方面的要求較高），鋁塑膜仍是我國動力電池領域唯一沒有實現大規模國產化的關鍵材料。當前，全球鋁塑膜的核心技術依舊掌握在日本少數幾家企業手中，其中大日本印刷株式會社（DNP）和日本昭和電工占據著全球鋁塑膜70%的市場份額，再加上緊隨其后的日本凸版印刷株式會社和韓國栗村化學，以上四家企業掌控了全球接近九成的鋁塑膜市場份額。而就目前來看，我國自主研發生產的鋁塑膜在國內的市場份額尚不足10%。

隨著市場需求的迅速擴張，國內鋁塑膜企業紛紛加大產研投入，目前，我國以明冠新材料股份有限公司（以下簡稱“明冠新材料”）等為代表的部分企業已經突破技術瓶頸，產品指標已達到國際領先水平，進一步提升了鋁塑膜在動力電池領域的國產化進程。

2019年11月14日-17日，明冠新材料股份有限公司將參加由中國化學與物理電源行業協會聯合電池中國網、天津力神電池股份有限公司在天津舉辦的“第四屆動力電池應用國際峰會（CBIS2019）”。本屆峰會由協會？動力電池應用分會和壹能（北京）網絡科技有限公司承辦。

在11月16日上午的“市場：應用新業態”主題論壇上，明冠新材料股份有限公司高級研究員謝輝將發表題為《國產鋁塑膜一致性及穩定性研究》的主題演講。屆時，來自國內外動力電池產業鏈上的近千名產業界人士，將共同就全球動力電池業發展現狀，歐洲、東南亞等海外發展機遇，亟待確立的部分行業標準，材料、設備、整車等領域的全新技術與應用，新能源車輛安全要求等具體問題，進行深入探討。

據了解，明冠新材料目前主要經營太陽能電池背板、鋁塑膜、特種防護材料等新型復合膜材料，是一家全球領先的專注新能源領域先進新型材料研發和制造的國家高新技術企業。明冠新材料鋁塑膜項目成立于2010年，目前擁有自主知識產權的發明專利等各類專利90余項，其中鋁塑膜發明專利30余項，并建立了完整的鋁塑膜產品體系，產品廣泛應用于數碼、動力電池、儲能等多個領域，具備高沖深、高絕緣、高耐腐、超輕薄等特點。

明冠新材料多年來堅持自主研發，在國內率先打破了鋁塑膜的國外技術壟斷。目前，明冠新材料鋁塑膜在產品性能和可靠性等方面已經獲得突破性進展，產品性能可比肩日本同類產品，某些技術參數甚至優于國外同類產品，極大地填補了國內鋁塑膜技術和市場空白。

據悉，明冠新材料的鋁塑膜產品，在鋁塑膜沖殼成型方面，已達進口標準；在耐腐蝕性能方面，采用自主研發復合結構PP、鋁箔耐腐涂層及特殊專用耐電解液膠黏劑，三層保護使電解液難以侵入到鋁箔層，保護鋁塑膜整體性，具有長期穩定的耐電解液性質。耐電解液浸泡測試，7天剝離力在10N/15mm以上，30天在8N/15mm以上，該性能指標已經超過日本的昭和、DNP同等技術水平；在絕緣性能測試方面，其外層和AL間加DC1000V電壓，測定電阻值始終在GΩ級別，具備較高的絕緣性。

明冠新材料自主研發的干熱復合法在吸取干法工藝優勢的同時，兼顧了熱法在耐電解液和抗水性方面的工藝特點，全面提升了鋁塑膜在沖深成型、外觀、裁切性能、耐電解液及阻水性能方面的綜合性能。 

當前，明冠新材料擁有一條大型鋁塑膜生產線和一條實驗生產線，未來3年預計年產能將突破2000萬平米。其產品已在多家動力電池廠家進行測試，獲得包括河南鋰動、天勁股份、鵬輝能源、中興派能、南都電源、微宏動力在內的大批知名動力電池企業的高度認可且實現供貨。

明冠新材料自2017年實現鋁塑膜規模供應以來，不斷加大產研投入，并在動力電池和儲能領域加速拓展。明冠新材料除江西省光電復合材料工程技術研究中心外，還建有多個重點實驗室，為自身產品研發和技術創新提供有力保障。據悉，明冠新材料未來規劃年產能1億平米，總投資達3億元，分三期施工建設。其中一期年產能300萬平米，現已投產；二期年產能2700萬平米，預計于2020年投產；三期規劃產能7000萬平米。

伴隨著未來動力電池業的強勢崛起，鋁塑膜市場也會像其他鋰電材料市場一樣，逐步實現核心技術自主化、關鍵材料國產化，并共同支撐我國新能源汽車的健康發展。明冠新材料也將在保持產品一致性和穩定性并重的基礎上，在材料、工藝等多方面進行降本提質，著力為動力電池企業提供更具性價比和技術優勢的鋁塑膜。

此次，明冠新材料參加“第四屆動力電池應用國際峰會（CBIS2019）”，將同與會嘉賓共同分享其全新的科研成果。

動力電池等您來電，國際峰會深秋約見；

電動汽車未來之便，迤邐津門風光無限！

同期，還將舉辦“慶祝中國化學與物理電源行業協會成立30周年紀念晚宴”及“慶典晚宴”。

CBIS2019，明冠新材料與您相約天津見！