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10月8日，由清華大學電池安全實驗室主辦的2019IBSW國際電池安全大會在京召開。本次會議主題為“Towards Safer High Energy Batteries for ElectricVehicles”，將關注點聚焦到高安全、高能量密度電動汽車用動力電池方面。中國科學院院士歐陽明高、清華大學核能與新能源技術研究院教授何向明、美國太空總署電池實驗室負責人EricDarcy、美國愛達荷國家實驗室專家BoryannLiaw、德國烏爾姆大學教授JuegenGarche、韓國電化學學會會長WonIlCho等電池安全領域的知名專家、學者匯聚一堂，將共同分享最新的研究成果，并商討如何應對全球電池安全領域的重大挑戰。

圖為2019IBSW國際電池安全大會會議現場

隨著環境和能源壓力的日益加劇，全球各國在清潔能源的研究上都投入了數以億計的經費，以期促進能源科學實現跨越式的技術突破。

圖為中國科學院院士歐陽明高發表主題演講

中國科學院院士歐陽明高表示，大量實驗研究表明電池熱失控有三個特征溫度，自生熱起始溫度T1，熱失控引發溫度T2、熱失控最高溫度T3，經過多類型的動力電池測試后發現，基本都符合這個規律。這其中T2又是最為關鍵的，通過對T2的探究發現，正極釋氧、負極析鋰、隔膜崩潰，這三個原因是最終引發熱失控形成T2的主因。

當前，鋰離子電池作為人類應對全球氣候變化難題和能源危機的重要技術路線之一，在人們的日常生活中發揮著越來越重要的作用。而電池安全則是關乎電動汽車、儲能系統、消費類電子產品業能否健康發展的重要保障。

圖為2019IBSW國際電池安全大會會議現場

為應對電池安全這一全球范圍內的重大挑戰，推動電池安全領域的國際合作，美國能源部（DoE）和德國科學教育部（BMBF）與相關國際知名學者共同發起舉辦國際電池安全大會(International Battery Safety Workshop,IBSW)，并分別于2015年、2017年在德國慕尼黑工業大學、美國Sandia國家實驗室成功舉辦了前兩屆國際電池安全研討會。

本次會議由中方主辦，為期2天，與會嘉賓將就電池熱失控機-電-熱誘因及防控方法、電池熱失控發生機理與抑制方法、電池燃燒爆炸特性及火災安全、電池熱失控蔓延與熱管理、電池析鋰與快充安全、固態電池安全性研討等問題展開細致的討論。

伴隨著中國新能源汽車市場爆發式增長，中國動力電池在全球市場占據著越來越重要的地位，中國在鋰離子電池安全領域的研究也更具話語權。相信在全球各國專家、學者的共同努力下，未來動力電池安全將會得到有效的解決，亦不再是“談之色變”的“洪水猛獸”。