圖為歐盟駐華參贊馬君澤視頻致辭
10月16日,“第五屆動力電池應用國際峰會(CBIS2020)暨首屆中國新能源新材料(寧德)峰會”在福建寧德召開。本屆峰會由中國化學與物理電源行業協會、福建省寧德市人民政府、電池中國網,以及寧德時代、電化學儲能技術國家工程研究中心和21C創新實驗室聯合主辦。歐盟駐華代表團公使銜參贊馬君澤在致辭時表示,目前歐洲和北美地區正在加大新能源汽車,尤其是電動汽車產業的發展,一方面是為了迎接汽車產業變革,另一方面是為了應對環節危機和碳排放法規等政策。
據悉,目前在歐洲地區,汽車二氧化碳排放占該地區二氧化碳排放的25%左右,比例較高,為減少碳排放,馬君澤透露,歐洲目前正在制定碳排放法規禁令,基于此,歐盟制定了到2025年的新能源汽車產業發展的一系列戰略規劃,并且歐盟也把新能源汽車發展放在重中之重的戰略位置。
馬君澤表示,目前歐洲多國,尤其是歐盟正在制定更多的法規政策來推動新能源汽車、動力電池產業的發展。在基礎設施方面,歐洲正在推動充電樁的建設,以便為歐洲消費者提供更好的新能源汽車使用便利。據馬君澤介紹,到今年年底,歐盟各個國家將建成約40萬個充電樁,到2023年年底歐洲會有400萬個充電樁,以支撐新能源汽車的廣泛普及。
馬君澤指出,當前新能源汽車的關鍵難點還是在電池環節。動力電池能量密度有待提高、安全性需要繼續提升、循環壽命還需要延長等,這些都需要產業界繼續投入研發,盡快實現電池技術的突破,進而推動新能源汽車在歐洲和中國等全球市場的發展。