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圖為浙江合眾新能源汽車有限公司副總裁彭慶豐作演講

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　　【電池中國網 11月17日 天津訊】11月15-17日，以“攜手·創新產業鏈未來”為主題的“第四屆動力電池應用國際峰會(CBIS2019)”在天津隆重召開，本屆峰會由中國化學與物理電源行業協會、電池中國網和天津力神電池股份有限公司聯合主辦。在“技術：創新迎未來”主題論壇上，浙江合眾新能源汽車有限公司副總裁彭慶豐作了題為《三電技術護航電動汽車安全》的精彩演講。

　　電動汽車時代的到來，車企比拼的不再只是傳統燃油汽車的機械精密制造技術，而是基于電池、電控、電機"三電"技術的智能網聯技術與打通產業價值鏈的智造技術。會上，彭慶豐詳細介紹了合眾新能源在電動汽車設計上的理念及創新。

　　彭慶豐表示，(政策、產業等)大環境的變化和使用環境的正在推動電動汽車產業的普及，但我們更應該看到技術的驅動和創新為新能源汽車產業的發展創造了更大的空間和契機。如電池技術這么多年持續快速的發展，自動駕駛和智能座艙、互聯網技術、5G技術等基礎技術的發展，也為汽車技術的轉型和產品升級提供了機遇。

　　彭慶豐表示，合眾新能源在電池方面特別是電池系統方面希望打造一個智能、安全、高效和高可靠性的系統理念和技術設計。具體而言，一方面要有較高的能量密度，高安全的設計，還要特別注意恒溫方面的設計，確保電池的效率和壽命。此外，在集成度方面對系統、電池包進行集成，進而提升系統性能和輕量化。

　　據彭慶豐介紹，合眾新能源已在其電動車型上裝載NCM811電池，系統能量密度已達到180Wh/kg。彭慶豐表示，為保證NCM811高鎳電池安全應用，公司在電池、車輛安全設計方面做了全方面、詳細的設計、論證和保護，以保證高安全與長續航平衡。

　　彭慶豐還指出，電動汽車不只是由傳統汽車轉為電動汽車之外，控制系統的變化是兩者區別的重要方面。在軟硬件的開發上，未來一輛汽車的軟件開發量和電氣系統的測試的工作量，將占到汽車開發很長的周期以及巨大的投入。

　　會上，彭慶豐還介紹了合眾新能源在三電技術，融合一體化上的規劃。公司電動化底盤設計持續迭代升級，已從1.0進化到3.0時代。在未來的三年中，將突出合眾新能源高性能、高安全和高可靠性以及輕量化的技術;在智能座艙方面，將分三步走。同時，致力于從出行的工具到出行的伙伴到第三空間。